Si vous avez appris à conduire depuis 1996, vous devez avoir réussi votre examen théorique de conduite ainsi que l'examen pratique.
Dans ce cas, vous avez peut-être fait partie de ces personnes en mode révision intensive dans les semaines, les jours et même les heures qui ont précédé ce test, en espérant ne pas oublier des bouts de votre code de la route ou tout ce que vous avez appris sur l'arrêt distances.
Bien sûr, il est d'une importance vitale que vous sachiez encore ces choses aujourd'hui si vous continuez à conduire régulièrement - mais de nouvelles recherches d'Aviva révèlent que c'est loin d'être le cas.
La compagnie d'assurance, d'épargne et d'investissement a déclaré qu'elle avait demandé à 1 000 automobilistes expérimentés de répondre aux questions de l'examen théorique lors d'une récente enquête et qu'un seul sur huit avait réussi.
Aviva a également révélé les huit questions du test théorique de conduite auxquelles les gens se trompent le plus souvent - ainsi que les bonnes réponses.
Et Tony Flory, spécialiste des jeunes conducteurs chez Road Safety GB, a également donné à Aviva son avis d'expert sur la manière d'éviter ces erreurs courantes, à la fois pendant le test et sur la route.
Les huit questions
- Quand est-il acceptable d'entreprendre un véhicule ?
- Dans de bonnes conditions, quelle est la distance d'arrêt typique à 110 km/h ?
- Vous descendez une longue pente raide. Vous remarquez soudainement que vos freins ne fonctionnent pas aussi bien que d'habitude. Quelle est la cause habituelle de cela?
- A un passage pélican, que faut-il faire lorsque le feu orange clignote ?
- Vous vous trompez de route et découvrez que vous êtes dans une rue à sens unique. Que devrais tu faire?
- Pourquoi ces lignes jaunes sont-elles peintes en travers de la route ?
- En plus d'être titulaire d'un permis complet, quelles sont les autres exigences pour les apprentis conducteurs qui supervisent ?
- Vous tractez une petite remorque sur une autoroute à trois voies très fréquentée. Que devez-vous faire si toutes les voies sont ouvertes ?
Vous trouverez ci-dessous les réponses à ces questions, donc, si vous voulez essayer et voir si vous avez bien fait, notez vos réponses maintenant avant de faire défiler vers le bas et de voir combien vous avez eu raison.
Les réponses
1) Quand est-il acceptable d'entreprendre un véhicule ?
Selon Aviva, entreprendre un véhicule est autorisé :
- dans les files d'attente de circulation lente, lorsque les véhicules de la voie de droite roulent plus lentement
- lorsque le véhicule qui précède signale de tourner à droite
- quand tu es dans une rue à sens unique
Bien qu'il soit légal de dépasser à gauche dans ces situations, M. Flory a déclaré que 'cela ne doit pas être utilisé pour excuser les conducteurs qui envisagent de changer de voie extérieure simplement pour éviter de faire la queue et obtenir un avantage'.
Il suit ce point en déclarant que, 'en tout état de cause, l'engagement ne doit être effectué qu'avec prudence et généralement à vitesse réduite, car les conducteurs dans les voies extérieures ne peuvent pas s'attendre à ce que les véhicules arrivent à côté de la gauche'.
Moins d'une personne sur trois (27 %) a répondu correctement à cette question, ce qui en fait la question la plus fréquemment échouée.
Cela peut être dû au fait que, dès que nous entendons le mot « engagement », la plupart d'entre nous supposent immédiatement que ce n'est pas autorisé, en aucune circonstance.
Ces réponses vous aideront à réussir votre examen (Image : Getty)
2) Dans de bonnes conditions, quelle est la distance d'arrêt typique à 110 km/h ?
Dans des conditions normales, la distance d'arrêt à 70 mph est de 96 mètres (315 pieds), soit 24 longueurs de voiture.
Cependant, il existe une variété d'autres facteurs qui peuvent affecter la distance d'arrêt, tels que la météo, l'état de la route et de la voiture et, en fin de compte, votre temps de réaction.
La principale raison pour laquelle tant d'automobilistes (72 %) se sont trompés sur cette question est que, lorsqu'ils se renseignent sur les distances d'arrêt, « l'information est généralement sous forme de tableau, ce qui est très facile à oublier lorsque les questions sur les distances d'arrêt ne sont plus posées ». '
À moins que vous ne soyez un expert en mathématiques, calculer les distances d'arrêt à différentes vitesses peut être délicat ; mais n'ayez crainte, Aviva a mis au point une astuce simple pour vous aider à les déterminer facilement.
À partir de 20 mph, tout ce que vous avez à faire pour trouver votre distance d'arrêt approximative en pieds est de multiplier votre vitesse par 2, puis par incréments de 0,5 tous les 10 mph par la suite.
3) Vous descendez une longue pente raide. Vous remarquez soudainement que vos freins ne fonctionnent pas aussi bien que d'habitude. Quelle est la cause habituelle de cela?
Lorsque vous descendez une longue pente raide, la raison la plus probable pour laquelle vos freins ne fonctionnent pas aussi bien que d'habitude est qu'ils ont surchauffé.
Aviva a déclaré: «Imaginez à quel point ce serait effrayant si vos freins cessaient soudainement de fonctionner au moment où vous en avez le plus besoin.
'Heureusement, grâce aux matériaux et à la conception de friction des freins modifiés et améliorés, ce n'est plus tout à fait le problème qu'il y avait auparavant, mais' le glaçage des disques et des tambours de frein causé par un freinage prolongé/fort peut toujours se produire '.
M. Flory a déclaré que 'très souvent, le seul moyen d'action après un tel événement de surchauffe est de remplacer les garnitures de frein brûlées', donc savoir comment éviter cela peut être extrêmement important pour votre sécurité et votre portefeuille.
Selon Aviva, une façon d'éviter le problème consiste à maintenir une faible vitesse en descente en adoptant un rapport inférieur, ce qui permettra au conducteur de relâcher la pédale de frein de temps en temps pour leur permettre de se refroidir.
«En règle générale», suggère M. Flory, «utilisez le même équipement pour descendre une colline que pour monter la même colline. Les conducteurs sur de très longues descentes devraient également envisager de s'arrêter / de se garer là où c'est sûr, afin que les freins puissent refroidir.
4) À un passage pélican, que faut-il faire lorsque le feu orange clignote ?
Sauriez-vous quoi faire ? (Image : Getty)
Le code de la route stipule que, lorsque le feu orange clignote à un passage pour pélicans - un passage à signal contrôlé où un feu orange clignotant suit le rouge - vous devez céder le passage aux piétons déjà sur le passage à niveau.
'Très simplement', explique M. Flory, 'tous les feux et toutes les combinaisons signifient un arrêt, sauf le vert, qui n'est pas un ordre de 'partir', c'est une autorisation de continuer si cela est sûr.'
fourmi middleton première épouse
Le rouge et l'orange et les combinaisons sont des ordres d'« arrêt » jusqu'à ce qu'il soit à la fois « vert » et « sûr ».
5) Vous vous trompez de route et vous vous trouvez dans une rue à sens unique. Que devrais tu faire?
Bien que votre instinct vous dise simplement de faire demi-tour ou de faire marche arrière, si vous vous trouvez dans cette situation délicate, vous devez toujours continuer jusqu'au bout de la route.
Chaque conducteur doit s'attendre à se tromper de temps en temps. Ne paniquez pas et ne reculez pas. Il y aura toujours un moyen de retour sûr et légal.
6) Pourquoi ces lignes jaunes sont-elles peintes en travers de la route ?
Les lignes jaunes illustrées ci-dessus sont peintes en travers de la route pour vous faire prendre conscience de votre vitesse ; ils seront souvent peints comme un groupe de lignes simples en premier, suivi d'un groupe de lignes doubles, suivi d'un groupe de lignes triples à l'approche de la nouvelle limite de vitesse inférieure.
'On les trouve généralement à l'approche d'une réduction de limite de vitesse, les lignes sont souvent suffisamment épaisses pour se sentir à travers la voiture et conçues pour être vues et ressenties', explique M. Flory, 'et les conducteurs qui les voient à l'avance peuvent éviter un certain inconfort en réduire la vitesse en temps utile.
7) En plus d'être titulaire d'un permis complet, quelles sont les autres exigences pour les apprentis conducteurs qui supervisent ?
Selon la loi, en plus d'être titulaire d'un permis complet depuis trois ans ou plus (et de ne pas faire l'objet d'une interdiction), vous devez également avoir au moins 21 ans pour superviser un apprenti conducteur.
M. Flory suggère que 'certains conducteurs ne semblent pas se rendre compte qu'en tant que superviseur d'un apprenant, ils sont soumis à la loi comme s'ils conduisaient'. Par exemple, éveillé, sobre et alerte.
De plus, M. Flory dit que 'la voiture doit être correctement assurée, taxée et MOT'd et afficher des plaques' L '.'
8) Vous tractez une petite remorque sur une autoroute à trois voies très fréquentée. Que devez-vous faire si toutes les voies sont ouvertes ?
Selon les règles et réglementations autoroutières, vous ne devez utiliser que les voies de gauche et du centre lors du remorquage ; tout véhicule qui tracte une remorque de toute taille n'est pas autorisé sur la voie extérieure d'une autoroute si celle-ci comporte trois voies ou plus.
Cette règle ne s'applique pas à une autoroute qui n'a que deux voies.
Un porte-parole d'Aviva a déclaré: «C'est tout, les huit questions du test théorique les plus souvent échouées.
'Nous commettons tous des erreurs de temps en temps, mais se souvenir des règles de la route peut parfois faire la différence entre être impliqué dans une collision et atteindre votre destination en toute sécurité.'
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